鹽城綜合交通樞紐景觀設計 | 上海現代建筑裝飾環境設計研究院

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鹽城新地標,高鐵站房正在拔地而起。隨著國鐵Ⅰ級快速鐵路鹽青線的建成,鹽徐高鐵、鹽通高鐵、鹽寧高鐵聯絡線的加緊施工,以及鹽泰錫常宜城際鐵路的立項和前期推進,鹽城市將成為全國高鐵網中的沿海中心樞紐城市。


基于此,以高鐵站為核心的鹽城市鐵路綜合客運樞紐,被列為新一輪國家高速鐵路建設的重點工程,也是江蘇“十三五”交通現代化建設的重點項目。以高鐵站為核心的鐵路綜合客運樞紐建成后,必定成為城市建設的新地標和代表城市形象的新名片,在方便市民和南來北往旅客的同時,也將極大地提升鹽城市的區域競爭力。


華建集團建筑裝飾環境設計研究院(以下簡稱:環境院)參與了此次鹽城市鐵路綜合客運樞紐項目站前景觀設計。設計團隊在對項目前提充分了解后,調查研究得出由于地處偏遠、資源匱乏、產業配套不健全等因素,很多高鐵站仍停留在“來去匆匆”的傳統模式。加之缺少鮮明的特色與度身的設計,“千城一面、千站一面”的站前現狀極為嚴重。因此,團隊希望通過景觀設計對整個樞紐站的形象進行美化提升。

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項目位于青年路以南、范公路以東、世紀大道以北、通榆河以西,占地約1700畝,車場規模為5臺12線,高速場設到發線8條(含正線2條),普速場設到發線4條(含正線1條)。綜合客運樞紐項目總建筑面積為323549平方米,其中地上建筑面積94695平方米,地下建筑面積228854平方米,配置社會車輛停車位為2750個。


經過多次推敲考慮,基于項目是交通樞紐站的屬性,給予了場地“平安傳遞,無限風景”的設計愿景來貫穿整個綜合樞紐站。認為交通出行是一個傳遞的過程,啟程與到達都將在這片場地內完成,而對于一段旅程最基礎的需求就是平安出行,同時又希望每一個到達這里的人們都能在旅途中感受到途中的無限風景。結合設計愿景,提取無限符號為設計元素,擴展演變為蝴蝶負型,應用于方案設計,用蝴蝶的初生-蓄力-蛻變-展翅的過程來演繹整個鹽城市綜合交通樞紐客運的設計思路。


▍▍西廣場 ▍▍


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景觀設計面積9萬平方米,設計提取蝴蝶初生細胞概念,演變出車站廣場的設計造型,將繭絲元素應用于整個西廣場的鋪裝設計,整體造型呈現出繭絲包裹細胞的畫面感,提出設計主題——化繭成蝶

西邊站樓廣場區域視野開闊,用燈光勾勒出設計語言和主題,線條流暢呼應,蓋板上的菱形感應投射燈光隨著人群的移動而變換,將藝術與科技結合,打造獨一無二的綜合站樓廣場。


西北側綠地距離市政道路較近,景觀設計一方面利用減少密度的植物來降低對視野的影響,同時留出空曠的空間供旅客通行,在場地內利用綠地造型提供與邊界的物理阻隔, 其中設置了小型藝術互動裝置,為旅客提供休憩放松空間。旅客休憩的座椅采用了與樹池一體化的設計,利用雙曲面塑造造型,與道路用礫石自然銜接,在夜景時用地面燈光效果來引導旅客。出入口的主題藝術互動裝置增加了物與人的交互,做到景觀與藝術與人之間的和諧關系。地面綠化與休憩座椅結合,以建筑作為背景,以設計地面鋪裝線條作為語言,采用了流線型設計與地面鋪裝緊密相連,相互呼應,融入場地。

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▍▍東廣場 ▍▍


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場地面積同為9萬平方米,提取了抽象的無限符號演變成具象的蝴蝶造型,達到了令人矚目的整體視覺效果,并引入了蝴蝶的吉祥含義,寓意自由美好的旅程將從這里啟程,提出設計主題——蝶舞登瀛(登灜為鹽城的古稱)。

地面的出入口采用了鋼架和木材外包的外立面做法,使其融入景觀,休憩座椅設計與綠地包邊相結合的設計,綠化層次豐富并且一體化,東側廣場區域重點是雙邊對稱廣場的設計,滿足了人流聚集的流通空間,用曲線的設計語言勾勒出廣場的設計主題,彰顯動感和設計感。框出有機形態后用不同色度的鋪裝來分割強調層次,燈光亮化的設計也是本次設計的一個亮點,在廣場區域通過貫穿地面的曲線燈帶和花池包邊的影藏式燈帶打造出場地層次和視覺的邊界,結合旱噴區的星光燈增加行人的互動使主建筑站樓沉浸在廣場中。

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▍▍通榆河 ▍▍


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交通樞紐站的東南方向為通榆河,通榆河景觀設計面積18萬平方米,基于長條形的場地特征,設計提出“一卷蝶畫”的設計主題,勾勒出“一卷、二道、四景”的畫面,貫穿方案整體的是慢跑道與人行慢步道穿插相連,場地切分為四個場景區——“鳴音長道(劇場的設置帶來人工與自然交織的聽覺感受)、繁花游徑(大片城市花林的視覺沖擊)、人文綠廊(自然及人文資源濃縮在微地形中)、碧波森林(城市中的有氧天堂)”,設計希望通過對通榆河景觀的設計使之成為鹽城綜合交通樞紐客運站一道靚麗的城市背景墻。

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鹽城交通樞紐/通榆河景觀設計


設計總包單位:華建集團華東建筑設計研究總院

景觀設計單位:華建集團建筑裝飾環境設計研究院

景觀設計面積:360000平方米

景觀項目/設計總負責:卜駿

景觀主創設計師:吳云超

景觀設計團隊:朱兆一 、倪若琪 、朱雙成 、朱冰穎 、楊羚


項目概況
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